МЕНЮ

MARPOL 73 / 78

Kansainvälisellä tasolla alusten aiheuttaman pilaantumisen estämistä käsiteltiin ensin 1926: ssä Washingtonissa 13-valtioiden edustajien konferenssissa. Yhdysvallat ehdotti tässä konferenssissa öljypäästöjen kieltämistä täydellisesti aluksista ja sota-aluksista.

Päätettiin perustaa rannikkoalueiden järjestelmä, jossa öljysekoitusten, joiden öljypitoisuus ylittää 0,05%, päästäminen kielletään. Tällaisten vyöhykkeiden leveyden määrittäminen jätettiin valtioiden harkintaan, mutta sen ei tulisi ylittää 50 mailia. Erottimien asentamista kannustettiin välttämään painolastiveden päästämistä aluksille. Lippuvaltion olisi pitänyt vaatia aluksia noudattamaan vakiintuneita vyöhykkeitä. Valmisteltiin valmistelukunnan alustava luonnos, jota ei koskaan hyväksytty.

Kansainliiton neuvosto päätti vuonna 1936 kutsua koolle kansainvälisen konferenssin hankkeen tarkastelemiseksi, mutta uudet tapahtumat maailmassa tekivät konferenssin kutsumisen mahdottomaksi.

Toisen maailmansodan kysymys on esitetty jälleen YK. Monet valtiot korostivat tarvetta ryhtyä toimenpiteisiin pilaantumisen ehkäisemiseksi kansainvälisellä tasolla. Vuonna 1954 vuosi aloitteesta Yhdistyneen kuningaskunnan Lontoossa International Conference kutsuttiin koolle, joka hyväksyttiin Kansainvälinen yleissopimus meren pilaantumisen ehkäisemisestä öljy OYLPOL-54. Se oli ensimmäinen kansainvälinen sopimus meren saastumisen ehkäisemiseen alusten tuli voimaan heinäkuun 26 1958 vuotta.

Convention 1954 vuotta yrittänyt ratkaista ongelman kahdella tavalla: 

1. Luodaan "suoja-alueista" pituus, yleensä, 50 kilometrin päässä rannikosta, jossa kielletään päästetyn öljyn ja öljyn seoksen suhde 100 tai useammasta osasta öljyä 1 miljoonaa osaa seosta (100 mg / l) .;

2. Laitteet kunkin suuren sataman vastaanottolaitteiden joka voi hyväksyä käyttämästä tuomioistuimissa portti ei-säiliöalukset alukselle jäävien öljystä lietteet öljyn saastuttaman painolasti tai pesuvesi säiliöt edellyttäen, että vesi on läpäissyt erotusprosessia käyttäen öljynerotin, selkeytysaltaassa tai muu tarkoittaa.

Konferenssi säädetty koolle uuden konferenssin hyväksymistä lisätoimenpiteitä kolmen vuoden kuluttua sen voimaantulosta. Niinpä vuonna 1962 IMCO koolle kansainvälisen konferenssin, jossa ensimmäinen yleissopimuksen muutoksen hyväksyttiin 1954 vuotta.

Vuonna 1962 tehdyt muutokset nostivat poissulkemisalueiden koon 100 ja 150 mailiin, ja ne sisältyivät myös yleissopimuksen soveltamisalaan yli 150 tonnin bruttovetoisuudella varustettujen säiliöalusten kanssa.

Vuonna 1969 yleissopimusta muutettiin huomattavasti painolastiveden poistamiseksi säiliöaluksesta seuraavin ehdoin:

  1. Heidän kokonaismäärä painolastin matkalla ei saisi ylittää 1 / 15000 säiliöaluksen täydestä lastikapasiteetista.
  2. Välitön purkausnopeus ei saisi ylittää 60 litraa mailia kohti.
  3. Palautusta ei voida tehdä lähempänä kuin 50 mailia rannikosta. 

Yleissopimuksen OYLPOL-54 muutettu ja lisäyksiä. Kuitenkin tunnustettiin alhainen tehokkuus tämän kansainvälinen sopimus meren saastumisen ehkäisemiseen öljyn nopeasti kehittyvässä liikenteen öljyä.

Tarve maailmanlaajuiseen valtamerien suojeluun pilaantumiselta kävi ilmi jo vuonna 1973. Kansainvälinen merenkulkujärjestö - IMO otti Alusten aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemistä koskeva kansainvälinen yleissopimus (MARPOL 73)

otettuaan MARPOL-73 sopimus OYLPOL-54 lakkasi toimimasta.

Vuoteen 1978 osallistujat MARPOL-73 vain kolmesta osavaltiosta tuli. Tähän mennessä säiliöalusten onnettomuuksien seurauksena oli jo muotoiltu uusia vaatimuksia, jotka oli sisällytettävä MARPOL-73-järjestelmään. Helmikuussa 1978 pidettiin Lontoossa kansainvälinen säiliöalusten turvallisuutta ja meren pilaantumisen ehkäisemistä käsittelevä konferenssi, johon osallistui 62 maata. Konferenssin työn tuloksena 17. helmikuuta hyväksyttiin kaksi pöytäkirjaa, joista yksi oli vuoden 1978 pöytäkirja Kansainvälinen yleissopimus meren pilaantumisen ehkäisemisestä alusten 1973 (Pöytäkirja MARPOL-78).

MARPOL Protocol-78 on tullut suhteessa MARPOL-73 täysin itsenäinen ja sisältää kaikki määräykset Marpol-73 (Art. I pöytäkirjan).

1978 pöytäkirja tuli voimaan lokakuussa 2 1983 kaupungin ja sen osanottajat ovat nyt yli 90 valtioiden bruttovetoisuus joka on noin 90% bruttovetoisuudesta maailman kauppalaivaston. 

1973 perustuen, lukuun tehdyllä pöytäkirjalla 1978, jotka nykyisin tunnetaan nimellä Alusten aiheuttaman ympäristön pilaantumisen ehkäisemistä koskeva kansainvälinen yleissopimus (MARPOL-73/78).

Yleissopimus pilaantumisen ehkäisemisestä (MARPOL 73 / 78) koostuu yleissopimuksen ja sen pöytäkirjojen, jotka vahvistavat yleiset säännökset velvoitteista osallistujien meren pilaantumisen ehkäisemisestä erityisillä epäpuhtauksia: öljy, haitallisten kemikaalien irtotavarana aineita kuljetetaan pakattuna muoto, jätevesi, roskat ja ilmansaasteiden alusten.

Yleissopimus sisältää yleiset määritelmät sellaisille käsitteille kuin alus, vaarallinen aine, päästöt ja muut, täydennettynä kussakin liitteessä. Tässä yleissopimuksessa määriteltyjä aluksia ovat kaikki alukset, mukaan lukien ilmatyynyalukset ja kantosiipialukset, sukellusveneet, kiinteät ja kelluvat alustat.

Sotalaivat ja valtion alukset, jotka eivät ole kaupallisia, jätetään yleissopimuksen soveltamisalan ulkopuolelle, mutta sopimuspuolten tulisi varmistaa, että ne toimivat myös yleissopimuksen mukaisesti aina kun se on mahdollista. Yleissopimuksessa määrätään, että sen rikkominen, mukaan lukien liitteet, on kielletty sen tekemispaikasta riippumatta, ja tällaisesta rikkomisesta on määrättävä seuraamuksia jokaisen yleissopimuksen sopimusvaltion, jonka lipun alla alus purjehtii, lainsäädännössä.

yleissopimus MARPOL-73 / 78 Se sisältää toimenpiteitä, joilla vähennetään ja ympäristön pilaantumisen ehkäisemiseksi haitallisten aineiden, jotka kuljetetaan aluksilla tai muodostettu aikana niiden toiminnasta.

Säännöt kattavat eri lähteistä alusten aiheuttaman pilaantumisen tänään sisältyvät kuusi liitteissä MARPOL-73 / 78.

  • Liite I asetuksissa ehkäisyyn öljyvahingon. Se tuli voimaan 02.10.83
  • Liite II asetuksissa ehkäisyyn pilaantumisen haitallisia nestemäisiä aineita irtotavarana. Se tuli voimaan 06.04.87
  • Liite III asetuksissa ehkäisyyn pilaantumisen haitallisia aineita kuljetetaan meritse pakattuina, kuljetussäiliöissä, siirrettävissä säiliöissä, tie säiliöt. Se tuli voimaan 01.07.92
  • Liite IV asetuksissa ehkäisyyn pilaantumisen käymäläjätevesipäästömääräykset. Tuli voimaan 01.08.05 pohjalta päätöslauselman MEPC 115 (51) annettiin 22.04.04
  • Liite V asetuksissa ehkäisyyn pilaantumisen roskat alusten. Se tuli voimaan 31.12.89
  • Liite VI säännöt aiheuttamaa ilman alusten aiheuttaman pilaantumisen. Se tuli voimaan 01.01.05g.

Tällä hetkellä MARPOL-73 / 78 yleissopimuksessa on kolme kirjaa.

  • Book I toistetaan nykyaikaisella artikkeleita, protokollia ja viisi liitettä yleissopimuksen.
  • II kirjassa on tulkinta MARPOL 73/78 -säännöksistä sekä sen liitteiden täytäntöönpano, jotta voidaan varmistaa toiminnan yhdenmukaisuus kansainvälisessä meri- ja oikeuskäytännössä.
  • Book III siellä on esitetty liitteessä VI ja teknisen säännöstön valvonnan typpioksidipäästöjä käytön aikana merimoottoreita.