Toimituspaikka purettu (Toimitus määränpäähän purettu) tarkoittaa, että myyjä toimittaa tavaratja riski siirtyy ostajalle, kun saapuneesta ajoneuvosta puretut tavarat asetetaan ostajan käyttöön mainitussa määräpaikassa tai sovitussa paikassa kyseisessä paikassa, jos sellaisesta on sovittu.
Myyjä vastaa kaikista tavaroiden toimittamiseen ja purkamiseen nimettyyn määräpaikkaan liittyvistä riskeistä. Siksi tällä aikavälillä Incoterms Toimitus ja saapuminen määränpäähän vastaavat. DPU on ainoa Incoterms-termi, joka vaatii myyjää purkamaan tavarat määränpäähänsä. Siksi myyjän on varmistettava, että hän pystyy järjestämään purkamisen nimettyyn paikkaan. Jos osapuolet olettavat, että myyjä ei vastaa purkamisen riskeistä ja kustannuksista, heidän tulee välttää termin DPU käyttämistä, sen sijaan on suositeltavaa käyttää DAP.
Osapuolia kehotetaan määrittämään määränpää tarkemmin useista syistä.
Ilman sitä myyjä rikkoo tämän ajan mukaisia velvoitteitaan ja on vastuussa ostajalle mahdollisista myöhemmistä menetyksistä. Esimerkiksi myyjä vastaa kaikista ylimääräisistä kuljetuksista, jotka kuljetusyhtiö veloittaa ostajalle kaikista ovelta ovelle -kuljetuksista.
DPU: n ehtojen mukaan myyjä suorittaa vientiin tarvittavat muodollisuudet. Myyjällä ei kuitenkaan ole velvollisuutta täyttää muodollisuuksia, jotka ovat tarpeen tuonnissa tai kauttakuljetuksessa kolmansien maiden kautta toimituksen jälkeen, maksaa tuontitulleja tai suorittaa muita tuontimuodollisuuksia. Seurauksena on, että jos ostaja ei pysty organisoimaan tuontitullin toteuttamista, tavarat pidätetään määrämaan satamassa tai kotimaan terminaalissa.
Kuka vastaa menetyksistä, joita voi tapahtua, kun tavaroita pidetään määrämaan maahantulosatamassa? Vastauksena on ostaja, koska toimitus ei ole vielä tapahtunut, joten sovelletaan B3 kohdan a alakohdan sääntöä, jonka mukaan ostajalle on vaara tappioista tai vahingoista, kunnes kuljetus nimettyyn sisäpisteeseen jatkuu. Jos tällaisen skenaarion välttämiseksi osapuolet aikovat antaa myyjälle maahantuontiin tarvittavat muodollisuudet, tuontitullien tai verojen maksamisen ja tuontia koskevien tullimuodollisuuksien toteuttamisen, niiden olisi harkittava ilmaisun käyttöä DDP.
Tämä luettelo ei ole täydellinen ja riippuu tapauksesta. Tätä termiä ei suositella käytettäväksi, jos lasti on tarkoitus lähettää edelleen Venäjän yli konttijunissa, koska lähetettävää linjaa ei tiedetä tarkalleen, mikä viime kädessä lisää rautatiekuljetuskustannuksia.